




国产化率仅为5%,车用规格芯片的难点是什么?
由于国内芯片公司起步较晚,技术积累时间不长,占据市场主流的美国、日本和欧洲汽车品牌都有固定的供应链,今年---期间,国内芯片公司的渗透率进展缓慢,汽车规格芯片的国产化率较低,广汽集团董事长表示,汽车芯片的自给率不足10%,国产化率仅为5%,而且供应高度依赖国外。https://www.fastturnchip.cn/?page_id=59(联系我)从国内汽车规格级芯片的发展现状可以看出,与消费类芯片相比,汽车规格芯片不需要非常---的工艺技术,但考虑到汽车的安全性和功能性,汽车规格芯片产品在---性、一致性、安全性、稳定性和长期性能方面有着非常严格的要求。
同时,汽车规格芯片的开发不容易获得---。产品研发和周期长,投资规模大。汽车企业与国际芯片制造商保持着长期稳定的合作关系。汽车量产上市后,他们不会轻易更换芯片供应商。国内芯片制造商作为“后来者”,进入汽车企业供应链还需要一段时间。
台积电前大佬惊曝半导体圈子内情
科技持续进步,半导体产业成为兵家必争之地,半导体分析师陆行之在---上表示,他的朋友t公司(台积电)退休大佬g先生分享芯片业的故事,原厂授权bom配单厂家,而从结果上来看,投产给台积电的成果会比其他厂还要好,如今类似的状况再度发生,三星出招想抢辉达(nvidia)及超微(amd)的大单,接下来就是看这两家厂商会如何抉择了。
前台积电员工表示,有天,altera为了---和的芯片(台积价格又硬,又有它的设计规则),就转去投靠英特尔,xilinx则因联电---制程跟不上,只好转去投靠台积电,结果没几年,altera输xilinx,越输越多,便宜卖入英特尔,xilinx就一路跟着台积,近以超嫁进超微。
而近有类似的事情再度发生,过去,高通是手机芯片霸主,但为了成本考量,加上三星给出---吸引力的价格和三星手机的采用量,所以就把新设计交给三星生产,结果和altera的后果一样;联发科则靠着台积电和自己的努力赶上了高通,高通不得已,又重回台积做,才稍稍稳住阵脚。
此外,苹果也曾因为三星的(价格、支援、专厂)投入他的怀抱,但一路都吃了苦头,之后苹果将次代芯片分给台积电与三星同时做,---大家都只要买放台积芯片的手机,之后不管三星怎么劝、怎么,苹果还是没动心,只要哪天苹果再把的芯片先给三星时,将是好戏一场。
g先生提到,接下来芯片业的好戏将是amd和nvidia如何选择代工厂,「两家的东西蛮类似的,现在辉达比超微强些,尤其在配套的芯片用软体,但三星一直这两家,哪天你听到谁把的设计,不给台积,给三星做时,在线bom配单厂家,那好戏真的上场了。」
,g先生---大家不要只关注个人电脑和---的芯片,那是历史,成长有限,「那是你我黄金时代的余物,大家儿孙们黄金时代的是资料中心和ai芯片,是要软硬结合,更---量,bom配单厂家,无法---的未来。」
arm到底有多“难卖”?
众所周知,英国arm公司是的半导体---(ip)提供商。全超过95%的智能手机和平板电脑都采用arm架构。arm设计了大量高、耗能低的risc处理器、相关技术及软件。但其商业模式不同于一般arm是一个商业模式与众不同的半导体公司,该公司设计了低功耗的arm芯片架构以及各种芯片技术方案,然后将这些技术方案授权给外部厂商,arm并不生产和销售处理器。苹果、三星和高通都采用了arm技术。
近年来,由于市场经济不景气,加上2020年初---措施期间,软银近年来投资近80家企业中,已经(截至2020年7月15日)有15家以破产告终。---重压使软银通过变卖资产“---”还债。
2020年6月,软银---出售1.983亿股美国第三大电信商t-mobile的股份,合计股份总值约210亿美元。
彼时有业者分析,软银若想出售arm,找“买家”存在一定---。因为半导体行业自2014年~2016年后,线上下单bom配单厂家,至今鲜少有---宗并购案顺利通过,“如果是卖,买家是中资的可能性几乎没有,当下美国不可能同意,(cfius)会---。如果卖arm,英国也会出手---”。

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