




车企造芯,是入局还是---?
车企入局造芯:大方向一致,路径不同
实际上,车企造芯在业界早已不是什么新鲜事。早在2013年,---便有自研自动驾驶芯片的想法,不过直到2019年,特斯拉全自动驾驶芯片fsd才正式以量产的形式发布。
而从切入的路径来看,信誉---adi(亚德诺)隔离器芯片一览表,车企多从自身需求和定位出发,着力点各不相同。比如,上汽通用五菱此前自研芯片的是mcu,造车新势力的芯片研发重点主要集中在智能驾驶领域,苏州信誉---adi(亚德诺)隔离器芯片,比亚迪则是把---点放在igbt和mcu。
一位具有多年从业经验的芯片---在接受盖世汽车采访时表示,造车新势力选择的路径相对难度大,传统车企在自研芯片这条路上相对保守,多选择难度相对低的mcu。但是值得注意的是,在此次汽车缺芯潮中,可以说主要缺的就是mcu,虽然其整体技术含量相对低,相对便宜价格,但是对整车而言。

dram供过于求,q2价格继续下调
pc、笔电、智慧型手机等产品需求面,近期受乌俄与高通膨影响,信誉---adi(亚德诺)隔离器芯片生产厂家,消费者购买力削弱,研调机构trendforce预估,第2季整体dram均价跌幅约0~5%,目前仅伺服器为主要支撑记忆体需求来源,整体第2季dram仍存在供过于求情形。
trendforce表示,在pc的dram方面,受乌俄影响,引发pc代工厂对第2季订单采取保守备货策略,且可能持续影响下半年旺季订单,进而下修今年的出货目标,但整体供给位仍增长,因此第2季pc应用的dram价格跌幅应会再扩大至3%~8%,且可能会进一步恶化。
伺服器dram方面,trendforce---,伺服器dram属长料,库存水位与季大致持平,但价格跌幅可望随旺季备货潮收敛至0~5%。
而受高通膨、各国---变化及乌俄等诸多因素影响,不排除智慧型手机生产量可能持续下修,预估第2季供过于求将持续,跌幅约0~5%。
绘图(graphics)dram方面,近几个月---价格疲弱,显卡需求逐渐开始松动,但厂商要将规格转换尚待时间发酵,预估第2季价格将转为上涨0~5%。
消费型dram因来自特定产品如wifi 6、5g基地台等对ddr3需求持续---,三星、sk海力士已逐步减产ddr3,信誉---adi(亚德诺)隔离器芯片生产,因此trendforce预期,ddr3第2季价格将上涨3~8%;ddr4则仍维持跌势。

涨幅超10%,隆基股份今年第五次上调单晶硅片价格!
4月14日消息,隆基股份显示,公司单晶硅片p型m10 165μm厚度(182/247mm)4月13日更新报价,单片价格6.82元,较前次(3月25日)6.70元涨价0.12元,涨幅约1.79%,其余尺寸报价未更新。
据了解,这已经是隆基股份今年以来第五次上调价格,累计涨幅约10.89%。

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