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---的市场潜力，汽车级芯片需求---。

汽车级芯片简单的说就是汽车上使用的所有芯片产品，主要分为三类：

 ·类负责计算和处理，以mcu(微控制器单元)和ai芯片为代表。单片机广泛应用于汽车领域，如雨刮器、车窗、座椅、安全系统、bms控制系统、车身控制、电源控制等。ai芯片主要应用于自动驾驶领域，可以满足汽车---的计算需求，是智能汽车和无人驾驶汽车的“大脑”。

 ·第二类是功率半导体，主要用于汽车电源控制系统、照明系统、燃油喷射系统、底盘安全系统等。新能源汽车需要大量的功率半导体来满足车辆频繁电压转换的要求，如igbt、碳化硅等。

 ·第三类是汽车传感器，负责转换汽车运行中各种工况的信息，平台renesas一级厂家，如车速、各种介质温度、发动机工况等。转换成电信号，成都平台renesas一级，并将其发送到计算机。根据用途不同，可分为具有测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、亮度、干湿度、距离等功能的传感器。

传统车，一般的车可能只需要500到600个芯片。近年来，汽车正在向电动化、智能化、网联化、共享化的“新四化”迈进，芯片的---进一步提升。平均一辆汽车搭载的芯片数量---1000个以上，新能源汽车搭载的芯片数量可以超过2000个，平台renesas一级供应链，而智能汽车搭载的芯片数量更高。据xpeng motors董事长兼---何近透露。在汽车“新四化”的趋势下，平台renesas一级小批量订单，对各种汽车芯片有着---的需求：智能化的趋势导致了对cis、mems和激光等传感器芯片的需求；在网络化趋势下，ecu、mcu等市场需求旺盛；在电气化趋势下，功率半导体的作用日益---。车用芯片市场潜力---。

特斯拉柏林工厂开始两班制生产以提高产量

近日，据外媒消息，特斯拉已在其柏林---工厂启动了第二个班次。在特斯拉汽车需求不断增长的情况下，柏林新工厂开始两班制生产将有助于提高产量。

此前，---称，由于---导致的“零部件供应中断”，该厂的产量增速低于预期，但目前情况已开始好转。

德国柏林的工厂在3月22日正式启用，这是特斯拉在欧洲的电动汽车工厂。当日，特斯拉---埃隆·---还在柏林工厂向用户交付了---柏林工厂制造的suv车型model y。有分析认为，特斯拉将成为大众、奔驰等德国汽车制造商在电动汽车领域的主要竞争---，或将迫使德国汽车业加速转型。

特斯拉表示，这家位于柏林的工厂计划终雇佣12000人，完全投产后将年产50万辆电动汽车。