asml：停止出口---设备给|广州同创芯

发展半导体---制程之路持续卡关，---机设备技术的荷兰艾司摩尔（asml）19日表示，公司尚未获得向出口---机的许可。

路透---，艾司摩尔19日公布财报，执---peter wennink在会议中表示，公司仍未获准向出口---机，且认为不太可能独立自主研发出的技术与设备，艾司摩尔能有当前的技术根基，也是因为公司不断的---，以及整合非供应商才能提供的零组件，打造出的设备。

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！传st、ti、瑞萨、英飞凌等大厂将再涨15%-20%

据<电子--->援引消息人士称，由于汽车芯片供应短缺，交货期几乎没有---，一些国际idm已经在2022年季度初将汽车用mcu的报价平均提高了20%，有表示，车用mcu第2季度仍将持续涨价，平均涨幅约15～20%。

该人士援引外媒的---称，英飞凌、恩智浦、瑞萨和意法半导体都准备进一步提高汽车用mcu或功率器件的报价，以应对不断上涨的铜、金、硅片和石油等原材料价格。他们正在评估不同产品涨价的---和幅度。

---还称，瑞萨、东芝和恩智浦已决定在第二季度将汽车芯片价格上调10-20%，而2月中旬的网上消息也显示，模拟半导体大厂英飞凌在近日给分销商的通知函中提及，由于缺芯与下游市场快速发展之间产生的供需矛盾，英飞凌无力继续承担成本上涨带来的压力。这被市场视为英飞凌即将涨价的信号。

但一些idm强调，他们的策略是第二季度保持他们的汽车mcu报价不变，因为他们的汽车mcu产能的很大一部分受制于长期合同的汽车制造商。

贝恩咨询公司（bain & company）分析师认为，汽车芯片的持续短缺不太可能在短期内得到解决，可能会持续2-3年。

需要提及的是，对于芯片涨价，某元器件分销商人士强调，与去年普涨行情不同，芯片在2022年是结构性缺货，模拟、功率类芯片将依然短缺。

此外，除了功率半导体，存储芯片、上游的半导体材料也是行情紧俏。比如，供应链上消息显示，美光计划将nand芯片合约价提升17%至18%，现货已飙涨约25%。

台积电应对电价上涨问题，晶圆代工成本恐上升

近期，据媒体---，台积电将从2023年1月起将大多数制程的价格上涨约6%。业界猜测这或者与此次电力涨价有关，因为这将会提高台积电的生产成本。

因为euv光刻机每日耗电便达到3万度，而台积电今年下半年即将量产3纳米，此外其他---制程也正在加速研发中。力积电表示，电费调涨将造成成本变高，这是很无奈的事。不过力积电强调，企业更在乎供电的充足性与稳定性。